С внушительным наследием в сегменте стоячих гидроциклов и бесчисленными гоночными победами в
чемпионатах, Kawasaki вышел на новый уровень с четырехтактным 1498 cм3
четырехцилиндровым двигателем, что делает его самым быстрым и динамичным среди
аналогичных моделей. SX-R устанавливает новые эталоны производительности и
функций для райдеров, чтобы разжечь настоящее веселье!

КЛЮЧЕВЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    
Отсек для хранения
Выемка под рулевой стойкой предоставляет удобное место для хранения буксировочного фала и других мелких предметов. Груз фиксируется резиновой сеткой.
    
Рулевая колонка в стиле MX
Выполненная в стилистике мотофристайла, рулевая колонка не только добавляет гидроцклу спортивный вид, но и улучшает управляемость.

Водозаборник
Забор воды осуществляется через впускную решетку низкого сопротивления, выполненную из нержавеющей стали. Ее конструкция, став немного длиннее первоисточника, была создана по образу аналогичной в 800 SX-R.
    
Корпус
Полностью обновленная конструкция корпуса предлагает идеальное сочетание высокой устойчивости и превосходной производительности в поворотах, благодаря новому корпусу, спроектированому благодаря многолетнему опыту 800 SX-R.

Превосходные показатели в поворотах
При разработке нового корпуса учитывался опыт в гонках и соревнованиях. Его маневренность, дополненная отличной стабильностью и увеличенной мощностью, позволяет также увеличить и скорость прохождения поворотов - это позволило добиться показателей, равных или даже превышающих аналогичные у 800 SX-R.

Крепление рулевой колонки
Крепление рулевой конструкции представляет собой усиленный вариант 800 SX-R (для обеспечения износостойкости и прочности, соответствующих повышенной мощности и более высокой максимальной скорости). Его кронштейн расположен таким образом, чтобы уменьшить количество вибраций - что, в свою очередь, сводит к минимуму усталось райдера, особенно во время длительных гонок.
    
Колоссальная мощность
В дополнение к двойному выпуску от 800 SX-R и более высокой максимальной скорости, была повышена управляемость - за счет 4-тактного 16-клапанного рядного двигателя с DOHC, объемом 1,498 см3 и коэффицентом хода 83,0 х 69,2 мм.
    
Широкая палуба
Большая, широкая площадка дает райдеру больше места, что позволяет быстрее достигнуть баланса и адаптироваться к нагрузкам.

Защита от брызг (Kawasaki Splash Deflector)
Первая модель стоячего гидроцикла, в которой использована специальная защита от брызг Kawasaki Splash Deflector (KSD): боковая полоса на передней части корпуса уменьшает всплеск воды, особенно на высокой скорости или при сильной амплитуде волн.
    
Дизайн и форма
Являясь отражением высокого  гоночного потенциала, гладкие и четкие линии SX-R напоминают 800 SX-R и дарят гидроциклу неповторимый стиль Kawasaki, дополненный спортивным рулем в лучших традициях MX.
    
Импеллер
Рулевое управление импеллером из литого алюминия позволяет передать колоссальную тягу двигателя. Специально разработанные для SX-R сопло (ø87 мм в диаметре, длиной 102 мм) обеспечивает легкость в управлении и идеально подходит для стоячего гидроцикла.
    
Исключительная устойчивость
Увеличенный примерно на 400 мм в длину и на 30 мм в ширину, новый корпус позволил добиться лучшей устойчивости в поворотах и прыжках. Благодаря низкому водоизмещению, гидроцикл располагается в воде достаточно высоко для комфортной посадки и высадки.